Circuito de controle de motor de freqüência variável para o ventilador do radiador de Toyota
A aplicação dos ventiladores do radiador da Toyota é muito comum na vida, então qual é o motor do inversor? Existe uma conexão próxima com o ventilador?
O motor de frequência variável tem características de motor de CC, mas usa uma estrutura de motor AC. Ou seja, embora o acesso externo seja de corrente contínua, a tecnologia de controle de inversor de tensão variável DC-AC é adquirida, e o corpo do motor funciona completamente de acordo com o princípio da comunicação. Portanto, o motor de frequência variável também é chamado de "motor síncrono de frequência variável autocontrolado", e o motor possui a velocidade N dependendo da freqüência ajustada F do controlador.
O circuito de acionamento do motor de frequência variável consiste em duas partes: o circuito principal e o circuito de controle. Agora as duas partes foram integradas no mesmo chip, de modo que todas as funções de controle do motor de frequência variável possam ser realizadas usando um dispositivo, o que simplifica a estrutura do circuito. Com a crescente ênfase na economia de energia e na supressão de ruído na indústria, muitos produtos industriais tendem a adotar motores sem escova, o que exige mais dos microcontroladores de motores. Como uma nova geração de chips DSP de controle de motor, o econômico TMS320C240 é muito adequado para isso. tarefa.
O método de conexão em estrela de três fases do ventilador do radiador Toyota possui um circuito de controle de motor de frequência variável, e a fonte de alimentação CC é fornecida aos três enrolamentos do motor pelo circuito inversor trifásico composto do tubo MOS. A cada momento, apenas um dos três pares de enrolamentos passa por eletricidade, gerando um campo magnético, interrompendo o fornecimento de energia ao par de enrolamentos e fornecendo energia ao par adjacente de enrolamentos de forma que o eixo do campo magnético o estator gira no espaço 120. °, o rotor é submetido a uma força magnética para seguir o campo magnético do estator para rotação de 120 °. A tensão é aplicada sequencialmente a A + B-, A + C-, B + C-, B + A-, C + A-, C + B-, e um campo magnético rotativo é formado no estator, de modo que o o motor gira continuamente.
Especialistas em ventiladores de refrigeração sabem que enquanto desmontarmos o motor do ventilador do radiador da Toyota, podemos ver que o ventilador do radiador da Toyota é um motor de frequência variável, que pode ser identificado a partir da posição da bobina. A placa de circuito de controle do motor do inversor, o chip de controle integrará a função DSP e o dispositivo de acionamento, simplificando a estrutura do circuito. A velocidade do motor pode ser alterada pela programação do chip de controle.
