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Aplicativo |
Sistema de refrigeração automotiva |
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Nome do produto |
Ventilador de resfriamento do radiador |
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Nome da marca |
Neutro |
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OEM |
190205A4H01 190305A2A02 190155A2A02 |
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Material |
PA66 |
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Garantia |
12 meses/3000 horas |
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MOQ |
20 pcs |
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Embalagem |
embalagem neutra ou embalagem personalizada |
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Pagamento |
T/T |
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Tipo |
A reposição |
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Lugar de origem |
Jiangsu, China (continente) |
O modelo Honda Accord 2013-2020 adota um design de ventilador duplo, com o fã principal responsável pelo resfriamento do motor e o ventilador auxiliar usado principalmente para o resfriamento do sistema de ar condicionado. O sistema consiste nos seguintes componentes principais:
Motor do ventilador: adotando um design de controle de três fios (fio de alta velocidade, fio de baixa velocidade e fio negativo), alcançando a regulação da velocidade de escala por meio de sinais PWM
Módulo de controle: integrado à ECU do motor, recebendo sensor de temperatura da água e sinais de pressão de ar condicionado
Grupo de relé: inclui dois relés, baixa velocidade e alta velocidade, localizada na caixa de fusíveis do compartimento do motor
Sensor de temperatura: fornece dados de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, que é a principal base para a ECU para controlar o ventilador
Lógica de trabalho
Modo de baixa velocidade: comece quando a temperatura da água atingir 92-95 graus, com uma velocidade de aproximadamente 1500 rpm
Modo de alta velocidade: Inicie quando a temperatura da água subir para 98-101 graus ou a pressão no lado de alta pressão do ar condicionado excede 1,5MPa
Parada da condição: pare quando a temperatura da água cair abaixo de 88 graus e o ar condicionado é desligado
Processo de diagnóstico sistemático
Inspeção básica
1. Inspeção visual:
Confirme que as lâminas de ventilador não estão deformadas ou presas a objetos estranhos
Verifique se os conectores de fiação (especialmente os plugues impermeáveis) estão corroídos ou soltos
Verifique o nível do líquido de arrefecimento e a limpeza da superfície do radiador
2. Teste elétrico:
Meça a resistência do enrolamento do motor: 2-4 Ω para enrolamento de baixa velocidade, 1-2 Ω para enrolamento de alta velocidade
Verifique a tensão da fonte de alimentação: 7-9V para baixa velocidade e 12-14V para alta velocidade
A resistência do circuito de aterramento de teste deve ser menor que 0,5 Ω
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